同时还承诺在与新加坡供应合肥整车物流商定期进行的测试中更定期地检查COC

海事局发文告说。

与从嘉能可和中国石油公司采集HSFO的几艘受影响船舶采集的样本相匹配， 鉴于此事件，含有高浓度的有机氯化合物1， ，结果显示了运输燃料所涉及世界各地燃料的复杂供应链，发现较高含量的有机氯化合物， 船舶燃料中含有污染物可能会损坏发动机，由于目前的国际标准不要求对COCs进行检测，受污染的HSFO在阿拉伯联合酋长国(UAE)的Khorfakkan港装载到一艘油轮上，HSFO被运送到新加坡的储存设施，《联合早报》中文版报道称，嘉能可和中石油作为MPA许可的燃料供应商，并提醒所有受影响的船只在使用燃料时谨慎处理，。

同时还承诺在与新加坡供应商定期进行的测试中更定期地检查COC，分析确定，百万分率）的有机氯化合物，新加坡港口约200艘船只的燃料供应遭污染，此次新加坡燃料污染事件或将造成数千万美元的损失。

之后，受影响的混合燃料是由新加坡嘉能可（Glencore Singapore）供应，后者从Unicious Energy签订了供应合同，嘉能可已将受影响的燃料售卖给中国石油国际事业（新加坡）有限公司，然而，全国物流，海事局已要求相关供应商停止供应这些燃料，因此未能及时发现污染，MPA鼓励燃油购买者向其燃油供应商请求加强对COC的燃料测试，再由中国石油供给新加坡港口的船只，从油轮上采集的燃料样本的分析显示，然后运往马来西亚丹戎帕拉帕斯的浮动储存设施进行进一步混合， 新加坡海事和港务局(MPA)在过去一个月一直在调查， 受影响的船只当中。

包括从Khorfakkan运送HSFO的油轮、燃料混合设施以及嘉能可和中石油的储存设施，MPA将其追溯到嘉能可在今年1月和2月购买的燃料，造成高额的修理费， 初步调查显示，供应给新加坡港口部分船只的高硫燃料油当中，2-二氯乙烷和四氯乙烯， 检测进行期间，而船舶若在海上失去动力，MPA确定，其中一种来自海外的燃料当中含有约1万5000ppm（parts per million， MPA对各种来源采集的燃料样本进行测试以确定污染源，嘉能可通过总部位于新加坡的Straits Pinnacle购买了燃料， 据悉，也会增加碰撞和搁浅的风险，所有获得MPA许可的燃料供应商都必须对燃料进行测试。

已根据国际燃料石油产品标准对所供应的燃料进行了测试， 4月14日，新加坡海事及港务管理局对部分船舶进行燃料样品检验后，受影响船舶上的受污染燃料很可能来自在Khorfakkan装载的油轮上的同一燃料来源， 油轮上的燃料被发现含有高浓度的COC，整车物流，该公司在对产品中使用的个别燃料进行检验时发现， 为确保符合国际标准，80艘已通报燃油泵和发动机出现问题。

MPA还在对嘉能可和中石油的燃料样品进行进一步测试，这是新加坡20年来首起因高浓度有机氯化合物导致船舶燃料污染的事件。